橋梁
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青綏特大橋為江肇高速公路關鍵控制性工程，全橋長2.38km，主橋跨越綏江，為4*68m連續剛構。青綏特大橋位于溶巖發達地區且在地質斷裂帶上，溶洞規模較大，串珠狀最多處多達17層。 -
羊公其特大橋為二廣高速公路的關鍵線路，不僅結束了連山沒有高速公路的歷史,還實現了廣東省少數民族自治縣全部連通高速公路。項目主要位于連南縣大坪鎮、香坪鎮地段，橋梁全長2.672km。
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汾江大橋是沈陽至?？趪腋咚俟分x邊至三堡段改擴建工程的重要組成部分，位于佛山市的羅村鎮及張槎街道地界，分別位于舊橋的左右兩側，左幅橋長2335.214m，右幅橋長2351.004m。
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板沙尾特大橋是國家重點工程太澳高速公路順德至中山段的重要工程，主跨達185m，主橋變截面混凝土箱型梁連續剛構橋。該項目采用左右幅整體式大型承臺的水中吊箱施工方案設計和施工工藝設計。
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馬房北江大橋施工過程中使用了超高韌性混凝土（簡稱STC），由水泥、礦物摻合料、細集料、鋼纖維和外加劑等材料或由上述材料制成的干混料先加水拌合，再經凝結硬化后形成的一種具有高抗彎強度、高韌性、高耐久性的綠色水泥基復合材料。研究表明，這一方法可以有效降低車載作用下鋼橋面板焊縫位置的疲勞應力幅，能夠提高抗疲勞壽命。該技術達到了國際先進水平，屬國際首創。 -
新興江特大橋為江羅高速控制性工程，全長1470.58m，橋面寬34.5m，主跨70m。主橋采用單支薄壁墩，橋臺采用座板臺，樁基均為鉆孔灌注樁基礎。 -
李家沙特大橋位于廣州市番禺區和佛山順德區交界的李家沙水道處，全長440m，為雙菱形連體索塔，空間四索面，預應力砼π型主梁，是公司首次獨立施工的大型斜拉橋。
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西江特大橋是中江高速公路的關鍵性控制工程，起于中山古鎮，跨越西江水道，止于江門市外海鎮，總長2550.6m。西江特大橋是冠粵路橋首次施工主橋深水大直徑樁基施工項目。